財聯社3月28日電，日本三菱重工業公司去年宣告該國首款國產噴氣式支線客機研發失敗後，日本政府當地時間27日宣佈重啓國產客機研發，計劃在2035年後推出以新能源爲動力的國產窄體客機。日本經濟產業省27日召開由政府官員、專家和商界人士參加的航空產業專家會議，制定產業發展新戰略。這是日本政府2014年以來首次修改相關戰略。根據這一戰略，日本擬研發的國產客機將不再使用傳統燃油，而是基於去碳化需求採用“新環保技術”，以氫能或其他能源爲動力。日本政府和多家民間企業計劃在未來10年爲這一項目共同投資約5萬億日元（約合330億美元）。經濟產業省和相關企業預計最早在2025年啓動實證項目。
新产业同增超30%！海尔生物战略转型显现新成效，发布新股权激励彰显发展信心
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
北京吉利新能源銷售電話： 132-6155-6966 嶽經理。
“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13261556966 嶽經理。
“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13261556966 嶽經理。
根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13261556966 嶽經理。
吉利遠程新能源商用車銷售經理
嶽經理電話微信同步132-6155-6966
地址：北京市順義區張喜莊衛生院東遠程專賣店
北京吉利新能源銷售電話： 13717689198張經理。
“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13717689198張經理。
“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13717689198經理。
根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13717689198張經理。
吉利遠程新能源商用車電話13717689198微信同步
“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13717689198張經理。
“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
北京吉利新能源商用車4S店
銷售電話： 13717689198經理。
《国际社会》澳洲收紧学签！移民创史上新高 亚洲这3国人来太多
根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
北京吉利新能源商用車4S店
保時捷車隊於Sebring耐力錦標賽登上頒獎台，捍衛住爭冠的領先地位！
銷售電話： 13717689198張經理。
吉利遠程新能源商用車電話13717689198微信同步
“現在測的相電壓是234，這是一個正常值，說明居民家供電電壓穩定。”大年初一上午10點，國網北京門頭溝供電公司妙峰山供電所客戶經理張立志和同事付佳走進炭廠村，對村內的變壓器負荷進行監測。巡查完設備後，他們來到了87歲的獨居老人周連英家中，屋門一打開，熱氣撲面而來，陽臺上的花開得很是美麗。“奶奶，過年好哇！屋裡暖和嗎？電視能打開吧？”“暖和暖和，電視也好着呢。”老人家笑逐顏開地連聲迴應着。張立志和付佳檢查了採暖設備用電情況，用電流表測量了家裡的電壓，又去門廊處檢查了空氣熱泵，檢查結果一切正常。
周連英說，去年暴雨後，家裡空氣熱泵被泡壞了，“很快就換上了新的，這個冬天用起來沒啥問題，兒子、孫女們回來過年也說屋裡挺熱乎，甚至比城裡的暖氣都好。”
據瞭解，炭廠村位於妙峰山鎮，約有260戶，常住400多名居民，所有居民以“煤改電”的方式進行冬季取暖。受去年“23·7”洪水影響，炭廠村路面全部沖毀，10千伏線路受損嚴重，妙峰山供電所第一時間提供了應急電源，經過全力搶修之後，8月10日，全部居民恢復用電。災後重建階段，供電所更換了新的10千伏電杆和破損變壓器，變壓器容量也由315提升至400千伏安，滿足村裡百姓“煤改清潔能源”等各類用電需求。“這也是本着恢復提升的原則，在重建中着力提升防災減災救災能力，增強韌性水平。”國網北京電力門頭溝供電公司相關負責人表示。
門頭溝供電公司營銷部黨支部書記謝彬介紹，今年是“23·7”特大暴雨受災後的第一個春節，國網北京門頭溝供電公司在春節前夕組織提前摸排城市運行保障用戶和包括“煤改電”在內的“六類”供暖用戶的用電設備，落實落細供電保障措施，全力抓好“煤改電”保障和優質服務。“春節期間加大了電力設備巡檢力度，全區13支搶修隊伍122名搶修人員隨時待命，確保受災羣衆溫暖過冬。”
此外，今年門頭溝區各類廟會、文化活動非常豐富，景點景區將迎來大量遊客，像炭廠村神泉峽景區的冰瀑景觀便是冬日旅遊和打卡的好地方。考慮到春節期間遊客增多，用電負荷增大，國網北京門頭溝供電公司還提前瞭解節日期間文化活動安排和供電保障需求，逐戶走訪景區、民宿等文化活動場所，按照“一戶一案”制定保障方案和應急預案。節日期間，實施“網格+電力”服務舉措，加強人員值班值守，保障節日活動用電安全。
下山路上，張立志和付佳路過韭園變電站，用紅外測溫儀、聲學成像儀對鋼管杆上的瓷瓶和斷路器進行檢測，寒風中，兩列18米高的銀色鋼管杆矗立在陽光下。“原來這一區域的電杆都是水泥灰杆，洪水過後都被衝得東倒西歪。重建時，材質升級爲鋼管杆，同時，地基也由原來的3米埋深下沉到15米，強度更高，能夠承受更大的水流衝擊。”門頭溝公司建設部工程師劉劍韜介紹說。
據瞭解，在災後重建中，國網北京電力對城六區及山區網架結構、選址選線、設備水平等方面提出60條電力設施防汛標準指導意見，選取7個“恢復+”示範段，通過升級杆塔材質、改良基礎形式、建設防水牆、加裝監測設備等提升措施，增加電力杆塔抗水流衝擊、抗洪水漂浮物撞擊能力，去年10月底受損電力設施供電能力全部恢復。在此基礎上，國網北京電力創新使用微氣象、視頻監控等裝置，對線路周邊環境溫溼度、風速、風向、河道水位等各類指標進行測量和監控，爲運行人員提供輔助決策支撐。“後續還要在沿河路段、跨河區段等重點區域加裝鋼管杆，逐步加大電力線路的抗洪能力。”國網北京電力公司相關負責人表示。
文/本報記者解麗
5月28日上午，第二屆“長江杯”動力電池集成及管理技術挑戰賽決賽在萬里長江第一城宜賓拉開帷幕。宜賓市委常委、部長陶學周，中國汽車工程學會副秘書長張旭明，秘書長助理趙立金，宜賓市科技局局長趙兵兵，宜賓國際會展集團、宜賓文廣傳媒集團黨委書記、董事長曹楊，四川時代總經理特別助理、外聯部部長楊偉平等主承辦單位領導及評審專家團隊出席開幕式活動；挑戰賽評審專家委員會主任中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授爲開幕式視頻致辭。開幕式由趙立金秘書長助理主持。
開幕式現場
陶學周常委表示，近年來，宜賓大力實施創新驅動和科教興市戰略，建成了全國首批、西南唯一的國家產教融合試點城市和全省唯一的學教研產城一體化試驗區，加速向“一藍一綠”新興產業轉型發展。動力電池挑戰賽作爲2023世界動力電池大會的重要活動，社會影響力大、高校參與度高，已成爲促進優秀創新成果發現與轉化推廣、促進動力電池領域創新要素集聚的重要平臺。
宜賓市委常委、部長 陶學周
張旭明副秘書長對宜賓市政府、寧德時代、四川時代、凱瑞測試裝備、歐陽明高院士工作站對挑戰賽給予的大力支持表示感謝。他指出，新能源汽車產業的持續高質量發展離不開創新引領，更離不開人才支撐，希望挑戰賽能夠像宜賓的地理特色一樣，融匯交流、兼容幷包、持續成長；希望動力電池挑戰賽能夠在同學們心中種下一顆投身於新能源汽車產業發展的種子，在新的起點開啓奔赴星辰大海的成長之旅。
中國汽車工程學會副秘書長 張旭明
歐陽明高院士在致辭中表示，過去十年，中國動力電池在系統集成和智能管理方面的創新引領了全球動力電池產業的創新發展，目前，在集成方面新趨勢是向C2C C2V方向發展，與整車進一步的融合集成；在管理技術方面，正從傳統的基本管理功能發展到安全管理、壽命管理，從傳統基礎算法發展到基於模型的算法和數據驅動的人工智能算法。中國動力電池可持續發展關鍵在於技術創新，根本在於人才培養，在動力電池創新還面臨着重大機遇和挑戰的背景下，舉辦動力電池集成和管理技術的創新挑戰賽具有重要意義。挑戰賽提供了一個非常好的理論與實踐相結合的人才培養的平臺，院士工作站將全方位的參與挑戰賽的服務和技術支持工作。在主辦方的精心策劃下，動力電池挑戰賽已在行業中初具影響力，希望更多優秀學子能通過這一平臺得到歷練，互相切磋、增進本領，共同爲中國動力電池產業發展，爲中國整個新能源汽車技術的可持續創新貢獻力量。
中國科學院院士、清華大學教授 歐陽明高
中國汽車工程學會秘書長助理 趙立金
中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家王芳擔任本次挑戰賽裁判長，發佈決賽評審規則並代表裁判團隊宣誓。北京航空航天大學交通科學與工程學院李強偉同學作爲參賽團隊代表宣誓，表示將服從比賽安排，嚴格遵守挑戰賽競賽規則，公平競賽，維護挑戰賽的權威。
中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家 王芳
北京航空航天大學交通科學與工程學院博士生 李強偉
本次動力電池挑戰賽高校組共有同濟大學、桂林航天工業學院、北京航空航天大學、吉林大學、河北工業大學、北京理工大學（2支隊伍）、上海理工大學、哈工大威海、西華大學、中山大學、北京理工大學、長安大學、北京科技大學、天津大學、北京交通大學等15支隊伍入圍決賽。高校組決賽分爲現場答辯和系統測試兩個環節。其中，現場答辯由11名評審委員會專家針對參賽設計方案，從結構設計與集成、電池熱管理技術、電池安全性設計、電池管理技術、產業化應用等維度進行評審。系統測試環節由9名裁判委員會專家從電池系統參數測量、充放電測試、工況測試、雨淋測試、跌落測試等5項測試項目進行評價。參賽隊伍的最終成績爲現場答辯和系統測試兩個環節的綜合評分。
評審專家委員會
黃學傑 中國科學院物理研究所研究員
胜通能源：预计2023年年度净利润亏损3408万元~4611万元
魏學哲 同濟大學汽車學院教授
肖成偉 中國電子科技集團公司第十八研究所研究員
王 芳 中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家
張亞明 中國汽車工程研究院股份有限公司科技部部長
黃 昊 應急管理部上海消防研究所副主任
趙立金 中國汽車工程學會秘書長助理
華劍鋒 歐陽明高院士工作站（四川新能源汽車創新中心）總經理
李東江 深藍汽車科技有限公司電池系統開發高級副總工程師
裴小娟 一汽集團新能源開發院電池系統開發高級主任
金海族 寧德時代新能源科技股份有限公司電芯部部長
5月29日將啓動行業組技術宣講，深藍科技、北汽研究總院、國軒高科、蜂巢能源、得壹能源、舜傳科技、兆電智能等7家企業入圍行業組。
最終結果將於6月9日世界動力電池大會正式公佈。
國家防災減災救災委員會進一步部署全力做好低溫雨雪冰凍災害防範應對工作
財聯社12月17日電，據應急管理部消息，國家防災減災救災委員會向各地減災委員會和各有關部門發出通知，通知強調，要及時響應、強化電力保供，加強電網運行監控，提前落實設備防凍、防潮運維保障措施，做好搶修隊伍、除融冰設備的預置，確保險情一旦發生就近投入搶險救援，同時提前做好電煤預儲工作，確保關鍵時期火電廠正常發電。要安全保供、強化能源保障，抓好能源安全增產增供，健全煤炭、天然氣、電力、成品油等各種能源互補互保的應急調度機制，密切監測寒潮嚴重影響地區電力、煤炭、天然氣等供應情況，及時開展跨省區能源調度，確保全國能源供需平穩有序。要精心救助、強化民生保供，及時調撥救災款物，針對性開展救災救助工作，密切關注低溫雨雪冰凍期間重要民生商品價格波動和供應情況，加大市場監管力度，嚴厲打擊哄擡價格、囤積居奇等擾亂市場秩序違法行爲，同時做實做細冬春救助工作，確保安全溫暖過冬。